2026年秋、西日本を動かす新水脈：天理と福山が仕掛ける「広域産業連携」の全貌に関する専門家の意見を詳しく解説いたします。

ドライバー不足を根本から打開するため、西名阪自動車道と山陽自動車道を連携させた自動運転トラック専用レーンの実証実験が本格化している。天理インターチェンジ近くに新設された中継ターミナルでは、夜間の無人自動運行車による荷物の自動積み替え作業が行われており、福山への輸送効率は大幅に改善された。

輸送にかかる二酸化炭素排出量は従来比で約28%削減。積み降ろしの待ち時間解消により、現場作業員の負担減とドライバーの拘束時間短縮が同時に達成されている。