新幹線と一言で言っても、路線によって台風に対する強みと弱みは大きく異なる。太平洋側を走る東海道新幹線は、静岡県内の富士川付近や浜名湖周辺の強風、大井川沿いの豪雨による規制を受けやすい。
一方、高架化率が高く防音壁・防風柵の整備が進む北陸新幹線や東北新幹線は、一定の風に対して比較的強い耐性を持つ。しかし、山間部の雨量規制や山形・秋田などのミニ新幹線区間における在来線併用区間がボトルネックとなるケースは今なお存在する。乗車する予定の区間特性を把握しておくことが重要だ。
新幹線と一言で言っても、路線によって台風に対する強みと弱みは大きく異なる。太平洋側を走る東海道新幹線は、静岡県内の富士川付近や浜名湖周辺の強風、大井川沿いの豪雨による規制を受けやすい。
一方、高架化率が高く防音壁・防風柵の整備が進む北陸新幹線や東北新幹線は、一定の風に対して比較的強い耐性を持つ。しかし、山間部の雨量規制や山形・秋田などのミニ新幹線区間における在来線併用区間がボトルネックとなるケースは今なお存在する。乗車する予定の区間特性を把握しておくことが重要だ。