半蔵門線の運休がこれほど大きな社会的混乱をもたらした背景には、都心部を貫くという路線特性だけでなく、他社線との密接な相互直通運転がある。南は東急田園都市線の中央林間から、北は東武スカイツリーラインの久喜・南栗橋までを結ぶ広域ネットワークが、裏目に出た形だ。
直通運転の停止により、東急田園都市線は渋谷駅での折り返し運転を余儀なくされ、ホームへの入場制限が実施された。一方で、東武線側も押上駅での接続が断たれたことでダイヤが大激震。乗り換えターミナルである北千住駅や溝の口駅では、改札外まで乗客の行列が数百メートルにわたって伸びるなど、首都圏の南西から北東に広がる広範な地域で都市機能が一時的に麻痺する事態となった。
