鉄道事業における極限の輸送効率を誇るのが、阪神電鉄のダイヤ運用能力だ。甲子園駅は島式ホームと降車専用ホームを組み合わせた変則的な構造を備えており、両側の扉を開放することで乗車客と降車客の動線を完全に分離している。
試合終了の合図とともに、尼崎車庫や引き上げ線に待機していた臨時車両が瞬時に本線へと投入される。定期の特急・直通特急・急行の隙間に臨時列車を隙間なく滑り込ませる高精度な運行制御は、まさに職人技だ。この綿密なピストン運行があるからこそ、何万人もの大群衆がわずか1時間余りでスムーズに捌かれていくのである。
