「旋回中のパニック操作こそが最大の敵だ」。長年にわたり現場で安全指導にあたってきたベテランの水上オートバイインストラクターは、当取材班の独占取材に対して重い口を開いた。
事故原因の真相は、人間が直感的に行なってしまうパニック行動と、船体の持つ物理挙動の乖離にある。危険を感じてアクセルを完全に離すと、ジェット推進力を失った艇は舵効きを失い、かえってコントロール不能に陥るのだ。プロが明かす防護テクニックは直感に反するが極めて明快である。「曲がりきれないと感じてもスロットルを緩めすぎず、一定の推力を維持しながら船体を安定させること」。2026年最新の安全対策ガイドでは、この「ノースロットル旋回」が誘発するハイサイドの危険性が改めて強く指摘されている。
